Comparación de las cifras de ventas del CX-70 y el CX-90 en el mercado norteamericano

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Comparación de las cifras de ventas del CX-70 y el CX-90 en el mercado norteamericano
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2025.02.04(martes) 17:46
Modelos grandes de nueva generación de Mazda "CX-70 y CX-90"
Comparemos las cifras de ventas en el mercado norteamericano en una tabla.

Artículo anterior: Mazda USA anuncia resultados de ventas para enero de 2025 (CX-90 alcanza las mayores ventas de su historia, MAZDA3 SEDAN también tiene un buen desempeño)
La última vez, Mazda USA anunció sus resultados de ventas para enero de 2025.
Los CX-90 y CX-50 están registrando cifras sólidas, pero lo que personalmente me interesa son las cifras de ventas del CX-70. Los números han sido un poco decepcionantes últimamente, así que decidí analizar cómo han evolucionado las ventas recientemente.
También lo compararé con el CX-90.
Los resultados de nuestra investigación son los siguientes:

*Para conocer los números de unidad, consulte el comunicado de prensa de Mazda USA.
La tabla comienza con abril de 2024 porque ese fue el mes en el que se presentó el CX-70 en un comunicado de prensa. Las ventas aún no habían comenzado por completo en abril y mayo, pero a partir de junio de 2024, las ventas habían alcanzado las 878 unidades.
Las cifras de ventas aumentaron gradualmente, siendo el mes más popular "octubre de 2024 (2.517 unidades)". Sin embargo, las cifras de ventas han ido disminuyendo gradualmente desde entonces, hasta llegar a los tres dígitos con 947 unidades en enero de 2025.
Además, la diferencia en las cifras de ventas entre este modelo y su modelo hermano, el CX-90, es significativa, siendo la diferencia aproximadamente el doble que en octubre.
Esto también se discutió en Reddit, con un hilo que decía que "los incentivos para el CX-70 se han agotado recientemente, lo que ha provocado una caída de las ventas".
Mazda anuncia los mejores resultados de ventas de su historia en enero – La desaparición del CX-70_ _ r_mazda
Ya hay quienes piden la abolición del CX-70, pero personalmente creo que es casi igual que el CX-90 (solo el diseño exterior, la presencia o ausencia de un asiento de tercera fila y el espacio de almacenamiento debajo). El maletero es diferente, por lo que parece probable que sobreviva sin ser abolido. Ésa es también una de las fortalezas de las grandes flotas que utilizan una plataforma común.
Mazda puede estar pensando que mientras pueda vender el CX-90, el CX-70 será sólo un beneficio adicional. El CX-70 es un modelo que satisface una demanda de nicho, por lo que creo que su papel más importante es apoyar al CX-90 (es un poco misterioso por qué no lo vendieron como una versión de dos filas del CX- 90) Pero)
Mi situación ideal sería vender el CX-70 como una versión de dos filas del CX-90 y presentar el CX-60 o una versión de carrocería ancha del CX-60 en Norteamérica. En realidad, puede que sea demasiado costoso.
Eso es todo.
Si nos fijamos únicamente en los números, parece que el CX-70 está teniendo dificultades.
Sin embargo, teniendo en cuenta el papel del CX-70, esta cifra puede ser razonable.
 
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