emelo
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¿Esto no supone ningún riesgo para el coche?, La diferencia en el modelo de 122cv es muy importante...
Pienso que se note mas el aumento de par que los caballos, que seguramente seguirán en la parte alta del cuentavueltas.Ostras, el 122 tiene que ser el 150Cv que ya se ha comentado varias veces. Es muy muy tentador. La diferencia con respecto a los primeros tunepedal no es excesiva, y aquí si cambia el cuento...
Exacto, yo también creo que el de 150 cv también está capado,. De hecho, este mismo motor, en el Miata, rinde mas de 180 cv de fábrica, así que no hay dudas.Ver el archivo adjunto 2696
El SKYACTIV-G 122cv está capado, diría que el 150cv también lo está, no creo que suponga ningún riesgo más allá de perder la garantía y "forzar" el motor lo mismo que hacen los ingenieros de Mazda al coche más fiable el año pasado en EE.UU.